近年來，兼具便捷靈活和環(huán)境友好的電動自行車風靡全球，相關市場迎來了爆發(fā)式增長，前景被業(yè)界普遍看好，但各個國家和地區(qū)的標準和法規(guī)不盡相同，為企業(yè)出口帶來一定的影響，本期為大家收集整理了相關電動自行車出口的技貿知識，以供參考。
一、海關歸類
電動自行車 8711600010
關稅稅率：45% 增值稅率：13%
監(jiān)管證件要求：6A 檢驗檢疫要求：M/L
申報要素：1：品名；2：品牌類型；3：出口享惠情況；4：發(fā)動機類型；5：品牌（中文或外文名稱）
注意：如果整車（含電池）出口，是需要按照危險品的運輸管理規(guī)定來出運的，這點要注意，非常重要，切記，不要有僥幸心理，不要瞞報，不要把電池藏在箱子里面夾帶出去，一旦在碼頭、船上，飛機上引起的任何火災，或者其他事故導致的著火，最后發(fā)現(xiàn)了你的違規(guī)行為，賠償將是天文數(shù)字。
含了電池了，要么電池單獨按照危險品出運，要么整車按照危險品出運，這樣碼頭和船公司、航空公司就會按照危險品來預防，大大降低風險。
如有純電池貨物或者含電池貨物空運出口需求，請滑到最后聯(lián)系我。
二、主要國際和國內技術標準
歐盟新版機械CE認證指令2006/42/EC (Machinery Directive 縮寫MD) 于2009年12月29日開始執(zhí)行，該指令適用于移動機械、機械裝置、用來運輸人的機器以及安全配件,是歐盟市場的強制性認證。符合該指令的產品，無論是歐盟內部企業(yè)生產的，還是從其他國家進口的，只要在歐盟市場上售賣，就必須打上CE標志，表明該產品已經符合歐盟《技術協(xié)調與標準化新方法》的基本要求。
電動自行車標準EN 15194:2017于2019年03月19日成為機械指令下面的協(xié)調標準，就此變成了強制性要求，銷往歐洲市場的電動自行車就必須滿足EN 15194:2017的要求，整車上也必須有CE標志。
標準要求額定電壓不超過48V，最大斷電速度不超過25km/h，最大連續(xù)功率不超過250W，最大鞍座高度至少為635mm，適用于私人或者商業(yè)用途。
整車要求符合MD機械指令，EN12100風險分析，WEEE廢棄電子電器產品回收指令，RoHS電子電器有害物質限制指令，EMC電磁兼容，REACH化學品法規(guī)。
美國國家公路交通安全局法規(guī)，將低速電動自行車歸類為消費產品，電動自行車產品歸屬于消費產品安全委員會（CPSC）管轄范圍。美國消費者產品安全委員會（CPSC）規(guī)定，商業(yè)用途制造的低速電動自行車或三輪車，必須裝配可踩踏的踏板，電動馬達的輸出功率不超過750W，速度在77kg（170磅）人的騎行下不超過32km/h（20mph），且整車重量不超過50公斤，整車需要符合16 CFR PART 1512，UL 2849+ED1:2019
澳大利亞政府的機動車管理標準法案規(guī)定，所有路上行駛的交通工具在上市之前皆必須符合澳大利亞設計規(guī)則（ADR）。其所涵蓋的交通工具包括自行車以及電動輔助自行車。
澳洲相關法規(guī)規(guī)定電動助力自行車要求額定電壓不超過48V，最大斷電速度不超過25km/h，最大連續(xù)功率不超過250W，最大鞍座高度至少為635mm，軸距不小于640mm，賽車和特殊設計的車除外。整車要求符合AS 15194:2016，AS 1927:2010+A1:2014。
日本對電動自行車的使用管理上采取了嚴格限制。日本只允許“智慧型電動輔助自行車”上路，電動只能輔助于人力踩踏，具體規(guī)定如下：
1.在任何路況情況下，速度小于15km/h時，電助力大小應接近人力，但不允許大于人力。
2.在任何路況情況下，速度大于15km/h時，速度每增加1km/h時，電助力上限應下降1/9。
3.速度超過24km/h時，整車電助動系統(tǒng)關閉。
4.人力踩踏開始后1秒鐘之內，整車電助動系統(tǒng)要開始運行，人力踩踏停止后1秒鐘之內，電助動系統(tǒng)關閉。
5.為了節(jié)約電能，智慧型電動輔助自行車停止運行一定時間3-5分鐘后，整車應進入休眠狀態(tài)。
6.必須保證騎行的連續(xù)性，電力不能有斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象。
四、我國與主要出口市場的產品認證、合格評定程序對比
